消费车市回暖的妙方：多地出台政策促进措施

国家统计局数据显示，一季度社会消费品零售总额108,659亿元，同比增长3.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额97,920亿元，增长3.6%。汽车消费大概造成了0.3%的增速落差，汽车消费动能明显不足。因此，拉动汽车消费是稳定汽车产业，推动消费平稳增长的首要任务。

受新冠肺炎疫情等因素影响，今年4月，我国汽车销量完成118.1万辆，环比下降47.1%，同比下降47.6%，各家车企4月份下滑幅度在30%-60%。

汽车一直是推动各地GDP增长的重要来源。国家统计局数据显示，一季度社会消费品零售总额108,659亿元，同比增长3.3%。其中，除汽车以外的消费品零售额97,920亿元，增长3.6%。换言之，汽车消费大概造成了0.3%的增速落差，汽车消费动能明显不足。因此，拉动汽车消费是稳定汽车产业，推动消费平稳增长的首要任务。

北京大学经济学院副教授薛旭表示，从短期来看，北京和上海受疫情影响，无论是汽车的使用量还是购车的可能性都大幅降低。从中长期来看，人口结构变化、收入增长放缓等因素，也会影响到汽车消费。

为加快消费恢复，拉动经济增长，保障和改善民生，畅通国内大循环，4月25日，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》（以下简称《意见》）。

《意见》提出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策，更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。

一线城市要放宽汽车限购，拉动新车消费

数据显示，到2021年6月底，我国汽车保有量达到2.92亿辆，每千人拥有汽车超过200辆。而根据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆。我国千人汽车保有量并无显著增长，和发达国家相比，我国汽车市场增长潜力依然很大。

随着近年来私家车的普及，汽车保有量增加带来的道路拥堵和城市的交通管理持续优化，成为一对长期相伴而生的主题。在限购政策的背景下，城市拥堵状况并未得到明显改善，却限制了居民正

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