[卡尔]NTSB称，波音公司未能保留显示Max喷气机舱门爆炸的安全摄像机镜头

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美国俄勒冈州波特兰市国家运输安全委员会（NTSB）在调查过程中看到，阿拉斯加航空1282号航班波音737-9 MAX被迫紧急迫降，机身出现缺口，机身插头区域2024 年 1 月 7 日。

美国国家运输安全委员会 |

通过路透社

安全摄像机镜头显示波音飞机

上正在进行的工作

美国国家运输安全委员会负责人表示，后来在半空中炸断的 Max 9 门塞已被覆盖。

NTSB 主席 Jennifer Homendy 在致参议院商业、科学和运输委员会的一封信中表示，该委员会正在审查该事件以及波音公司在其中所扮演的角色，她的机构仍然缺乏有关导致 1 月份事件的一系列事件的关键信息。阿拉斯加航空一架载有177人的航班紧急迫降。

霍曼迪写道：“我们仍然不知道是谁执行了打开、重新安装和关闭事故飞机门塞的工作。”

“波音公司通知我们，他们无法找到记录这项工作的记录。”

她继续说道：“我们的调查人员口头请求提供安全摄像机录像，以帮助获取这些信息；然而，他们被告知录像已被覆盖。这些记录的缺失将使国家运输安全委员会的调查变得复杂化。”

霍曼迪在信中表示，她还亲自致电波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩，并向他询问执行相关工作的工人的姓名。

但是，霍曼迪说，卡尔霍恩表示他“无法提供该信息，并坚称波音公司没有正在进行的工作的记录。”

波音发言人表示，该公司与许多其他公司一样，保留安全录像的时间不会超过 30 天。

涉案阿拉斯加航空飞机去年9月入厂，10月交付。

波音公司表示：“我们将继续以透明和主动的方式支持这项调查，我们已经支持了对这起事故的所有监管调查。”

“在我们的员工、客户和其他利益相关者强烈关注的环境中，我们一直努力遵守有关发布调查信息的规则，我们将继续努力这样做。”

霍曼迪此前曾公开谴责波音公司未能提供其机构要求的信息，称其“荒谬”。

上周，NBC新闻证实了《华尔街日报》的报道，称美国司法部已就此事件立案刑事立案。

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周一，南卡罗来纳州官员证实，一名波音举报人被发现死于明显的自伤枪伤。

这位 62 岁的前雇员约翰·巴尼特 (John Barnett) 正准备在一项针对波音的联邦法律诉讼中作证，该诉讼至少可以追溯到 2017 年。巴尼特的家人在一份声明中表示，他遇到了“一种隐瞒文化”，这种文化重视“利润而不是利润”。波音公司的安全”。

《纽约时报》本周还报道称，美国联邦航空局 (FAA) 对波音 737 Max 生产的审计据称发现了“数十个问题”。

本周，阿拉斯加航空、西南航空和联合航空等使用波音机身的主要航空公司表示，由于波音的问题，他们可能不得不削减运力并推迟订单。

据 CNBC 报道，西南航空首席执行官鲍勃·乔丹周二在摩根大通行业会议上表示：“波音需要成为一家更好的公司，交付将随之而来。”

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